Meglehetősen rossz és helyenként gúnyos véleményt fogalmazott meg a budapesti utakon kerékpározókról a kormányoldali Magyar Idők online társfőszerkesztője. Szikszai Péter „kerékpáros felsőbbrendűséget”, és „jobbágysorba taszított autósokat” emlegetett azzal kapcsolatban, hogy a városháza tervei szerint „Tarlós István visszaterelné a rendes kerékvágásba a bicikliseket”.
A főpolgármester soha nem adta utasításba a kerékpáros fejlesztések megszüntetését. Még kevésbé volt valaha is szó a tömegközlekedés háttérbe szorításáról – olvasható a Főpolgármesteri Hivatal szerda délelőtti közleményében. Ebben azt is írják, hogy 1990 óta soha nem volt annyi kerékpáros fejlesztés, mint a 2010-es választások óta. A közleményben emellett a "kerékpárosok radikális kisebbségének gátlástalan terrorját" emlegetik.
A kerékpáros felvonulásokat szervező I bike Budapest szerint a főpolgármester olyan utasításokat adott ki a kerékpáros rendszerrel kapcsolatban, amelyek komoly visszalépést jelentenek. Tarlós István tagadta, hogy kerékpárutakat szeretnének megszüntetni, szerinte csak a párhuzamosságokat törlik el - írja az Index.
Tiltakozást fontolgatnak a fővárosi roma szervezetek, ugyanis Tarlós István főpolgármester a nem roma származású Nagy Sándort nevezte ki a főváros romaügyi biztosává.
A főpolgármester szerint százas nagyságrendű leépítés várható a BKK-nál, a szervezet karcsúsításán egy munkacsoport dolgozik.
Tarlós szerint a szálló megszüntetésének semmi köze a Tiborcz-féle szállódaépítéshez.
A főpolgármester garanciát vállalt arra kedden, hogy az Ünnepi Könyvhét helyszíne továbbra is a Vörösmarty tér lesz – ezt a Magyar Könyvkiadók és Könyvterjesztők Egyesülésének elnöksége közölte kedden. A Liberálisok szerint sok az ellentmondás az ügyben, és a pártállami időket idézi, ha Tarlós mondhatja meg, mit szabad, és mit nem.
Március elején jelentette be Tarlós István főpolgármester és helyettese, Szalay-Bobrovniczky Alexandra, hogy Budapestnek új arculata lesz, melynek első eleme az új logó és az új szlogen. Az Átlátszó munkatársai kikérték az adatokat a tervezőkkel és a tervek árával kapcsolatban.
Egyáltalán nem biztos, hogy az MNB veszi meg a Bálnát – írja a Figyelő, mely szerint bár a Corvinus Egyetem melletti épület továbbra is eladó, Tarlós István főpolgármester nem akarja azt az egyetlen jelentkező, a jegybank kezére juttatni.
Pintér Sándor szerint a határ biztonságos, Tarlós a török időket idézte, mindenki Merkelt bírálta, végül elfogadtak egy dokumentumot, amiben a népszavazást segítését ígérték. Kormánypárti polgármesterek, ha találkoznak.
"Nem akarjuk veszélybe sodorni, feladni a magunkét" - mondta egy tanácskozáson a főpolgármester, aki a korábbi viták ellenére, ebben a kérdésben egyetért a Fidesszel.
Fokozott ellenőrzést rendelnek el Budapesten, a Petőfi hídon, de azt nem tudni, mikor kezdhetnék el a rossz állapotban lévő átkelő felújítását – hangzott el a pénteki RTL Híradóban.
Tarlós István főpolgármester pénteken jelentette be, hogy új szlogent, címert és logót kap a főváros. Az új logóra egy érdekes jelmondat is került. Összehasonlításképpen megmutatjuk a régit emblémát is.
Új szlogent, logót és címert is kap Budapest - jelentette be pénteken Tarlós István. A főváros kimarad az államosított turizmusból, a budai fonódó villamos március 14-ére teljesen kész lesz, de Újpalotára egyelőre biztos nem megy majd villamos, a Petőfi híd előtt a Lánchidat kell felújítani, de még a vizes vébé előtt 3 milliárdból megcsinálják a Róbert Károly körutat is.
Tarlós István elemében a Magyar Nemzetben: Habonyozik, Lázározik, Orbánnak odaszólogat, és kitér arra, hogy nem tagja a Fidesznek.
A kormányszóvivő egyszerűen némán elhagyta a termet, amikor az Igazságügyi Minisztériumban tartott sajtótájékoztatóján azt kérdezték tőle, kapott-e tanácsot Habony Árpádtól. Talán megfogadta a rejtélyes tanácsadó tippjét: pusztán provokatív újságírói kérdésekre nem kell válaszolni.
Élő adásban addig macerálták Tarlós Istvánt a Habony-témával, míg végül meghatározta Orbán főtanácsadójának beosztását. Szerinte mint „a mi politikai közösségünkbe tartozó ember” jár benn nála évente több alkalommal, és egyeztet vele legutóbb az agglomerációs közlekedésről. De azt nem tudta megmondani, mégis milyen minőségben értene ehhez Habony Árpád.
Egy nap, öt hír – amiről ma este beszélnek: elborították az országot (és az internetet) a kockás inges tanárok, diákok, szülők, szimpatizánsok; Tarlós István elszántan küzdve válaszolgatott azért, hogy ne kelljen válaszolnia; egy jelkép kissé megroggyant; az angliai egyetemre készülő diákok szülei aggódva figyeltek Brüsszelre; kiderült, hogy a főnöknek igaza van, ha letilt a Facebookról. A hét utolsó munkanapja öt tételben.
A főpolgármester szerint Orbán Viktor bizalmasa csak “jószolgálati feladatot” próbált ellátni a Városházán, de nagyon szórakoztatóan hárította az arra vonatkozó kérdéseket, hogy ez pontosan mit jelent, és miért pont Habony véleménye érdekelte az agglomerációs közlekedésről.
300 milliárd forintba kerülne a HÉV-vonalak és a teljes járműpark felújítása, a Magyar Idők már a Stadler által gyártott Flirt vonatok egyik modellváltozatával is hírbe hozta a felújítást.
